Consciente de ello, Riese & Müller participa desde hace años en proyectos innovadores de movilidad para seguir impulsando, junto con otros socios expertos, el cambio de paradigma que se necesita en este sector. Uno de estos proyectos es la plataforma suiza carvelo2go, con la que Riese & Müller colabora como partner tecnológico exclusivo desde su fundación en el año 2015. Esta plataforma de sharing de bicicletas de carga eléctricas es una iniciativa de la Mobilitätsakademie (Academia de la Movilidad) del club del automóvil suizo Touring Club Schweiz (TCS) y del fondo de desarrollo Engagement Migros. Con alrededor de 300 E-Cargo-Bikes en más de 70 ciudades y comunidades, es la plataforma más grande del mundo en su clase. La colaboración con carvelo2go es para Riese & Müller un paso muy importante hacia la construcción de una red de movilidad flexible y sostenible. El éxito demuestra que cada vez son más las personas que están dispuestas a renunciar al coche para desplazarse a diario si disponen de otras opciones de movilidad razonables.

Jörg Beckmann, director de la Academia de la Movilidad del TCS, explica en una entrevista la importancia de las E-Cargo-Bikes para la movilidad del futuro, los motivos que les llevaron a elegir a Riese & Müller como partner tecnológico exclusivo para este proyecto y por qué está teniendo tanto éxito.

Jörg, ¿cómo funciona la plataforma carvelo2go?
carvelo2go es una plataforma de sharing de bicicletas de carga eléctricas que funciona mediante una red de estaciones. Uno de los rasgos más característicos de este sistema es su fuerte vinculación con el barrio del cliente: la E-Cargo-Bike, o "Carvelo", se puede alquilar por horas a un precio muy asequible y recoger y devolver en puntos que nosotros llamamos "hosts" [anfitriones] y que pueden ser, por ejemplo, la panadería donde cada día compras el pan. La comprobación de la disponibilidad, la reserva y el pago se realizan de forma rápida y cómoda a través de la web o de la app carvelo2go. 

¿A quién va destinada la plataforma carvelo2go?
Hemos comprobado que los desplazamientos que se realizan con las bicicletas de la plataforma tienen como finalidad, prácticamente al cincuenta por ciento, el transporte de los niños por un lado y el transporte de mercancías por el otro. Muchos de los hosts, además, utilizan la bicicleta para su propio negocio, puesto que en calidad de anfitriones disponen gratis de las bicicletas una gran cantidad de horas. También hemos podido detectar que casi el 40 % de los desplazamientos que se realizan a través de la plataforma antes se realizaban con coche particular, lo cual demuestra que la bicicleta compartida es una alternativa real —y mucho más rápida, económica y ecológica— al coche o al carsharing. 

Siendo un club del automóvil, ¿por qué ha apostado de forma tan decidida el TCS por un proyecto de estas características?
La Academia de la Movilidad es una filial independiente del TCS y fue creada como un laboratorio de ideas e iniciativas para el desarrollo de nuevas formas de movilidad más sostenibles. La academia busca crear un espacio de pensamiento creativo y transversal en torno a la movilidad, sin prejuicios adquiridos, más allá de los límites de la entidad a la que pertenece. En este sentido seguimos muy de cerca tres grandes tendencias en el sector y les damos respuesta mediante proyectos concretos: la descarbonización del transporte individual motorizado mediante la electrificación, la desprivatización de los medios de movilidad individuales mediante conceptos de economía compartida, y la desmotorización del tráfico urbano mediante el renacimiento de la bicicleta como medio de transporte, entre otros. El proyecto carvelo2go aúna todos estos aspectos de una forma única. 

Otras plataformas de sharing de Cargo-Bikes ofrecen también bicicletas de carga convencionales, no eléctricas. Por el contrario, carvelo2go solo ofrece bicicletas de carga eléctricas. ¿Por qué?
Las bicicletas de carga con motor eléctrico presentan una facilidad de manejo para el día a día sustancialmente mejor que las bicicletas de carga convencionales y, además, son mucho más adecuadas para circular por la accidentada topografía suiza. Si la bicicleta está llamada a sustituir al coche en los desplazamientos urbanos, las E-Cargo-Bikes presentan una mayor flexibilidad en lo que a autonomía y opciones de transporte se refiere.

En estos momentos la plataforma carvelo2go cuenta con 300 Packster 60 para alquilar. Y en las próximas semanas está previsto incorporar cuatro Packster 40. ¿Por qué eligió carvelo a Riese & Müller como partner tecnológico exclusivo?
El modelo de negocio de Riese & Müller es, sin duda, el que mejor encaja con el proyecto y con nuestro target. Para reducir al mínimo las necesidades de mantenimiento y garantizar al máximo la seguridad, teníamos claro desde el principio que solo podíamos trabajar con bicicletas de carga de calidad premium. Las E-Cargo-Bikes de Riese & Müller cumplían con estos requisitos de calidad en todos los aspectos. La tupida red de distribuidores que posee la marca, que garantiza un servicio de reparación y mantenimiento rápido, profesional y efectivo, fue otro de los criterios decisivos.

carvelo2go empezó en el año 2015 con 18 estaciones en Berna. Entretanto, el servicio se ha extendido por toda Suiza y cuenta ya con más de 15.000 usuarias y usuarios registrados. ¿Cuál es la clave del éxito de este concepto?
La estrecha colaboración que mantenemos con todos los socios de proyecto ha sido sin duda uno de los factores clave del éxito. Me refiero a los ayuntamientos y comunidades, pero también a Riese & Müller, sus distribuidores y los hosts. Por otra parte, carvelo2go cumple una promesa de valor muy clara, tanto frente a los municipios, que ven aliviadas sus condiciones de tráfico y pueden apostar por opciones de movilidad más sostenibles, como frente a los clientes, a los que proporcionamos una alternativa al coche privado muy accesible, práctica, saludable, ecológica y, además, divertida.