El sistema Pinion
Sin apenas mantenimiento, totalmente integrado y con una larga vida útil: así es el Pinion E-Drive System, un sistema que combina motor, transmisión y cambio en una sola y potente unidad de accionamiento para un uso intensivo. El resultado son 10.000 kilómetros sin mantenimiento gracias a la tecnología avanzada made in Germany.
El Pinion E-Drive System combina un potente motor eléctrico, una avanzada tecnología de transmisión y un cambio electrónico para ofrecer unas prestaciones perfectamente integradas. Esto resulta en un bajo mantenimiento, un nivel de desgaste insignificante y un cambio de alta eficiencia. Para una distribución óptima del peso, la unidad motor/cambio está instalada bien protegida directamente sobre el eje pedalier. Liberada del casete y del cambio trasero, la rueda trasera gira más ligera y estable y la suspensión puede moverse más libremente. Esto se traduce en una mayor agilidad y confort de marcha y en una tracción óptima incluso a alta velocidad.
La unidad motor/cambio
Combinación lógica: el Pinion E-Drive System aúna un potente motor central con un cambio electrónico de 12 velocidades. Esta unidad, perfectamente sincronizada, está colocada encima del eje pedalier y presenta prácticamente el mismo tamaño y peso que un tren de accionamiento convencional. Los sensores internos miden continuamente el régimen del motor, el par de entrada, la velocidad de la bicicleta, la frecuencia de pedaleo y la posición del eje de cambio y las bielas para ofrecer una sensación de conducción lo más natural posible. Aparte de un cambio rápido de aceite cada 10.000 kilómetros, la unidad de accionamiento no requiere mantenimiento: no hay que ajustar el cambio ni limpiar el tren de transmisión, y todos los componentes están perfectamente protegidos contra el agua y la suciedad.
El proceso de cambio, apenas perceptible, se produce en fracciones de segundo, incluso con la bicicleta totalmente cargada o parada. De ello se encarga el sistema de cambio electrónico con un par motor de alta resolución, sensores de frecuencia de pedaleo y engranajes finos. La bicicleta adapta automáticamente el nivel de asistencia del motor a la marcha seleccionada y detecta cuándo es necesario cambiar; todo ello de forma precisa, rápida y, según el ajuste seleccionado, completamente automática. El cambio es completamente independiente de los agentes externos, no se desajusta ni sufre desgaste. Con dos conjuntos consecutivos de engranajes rectos, Pinion emplea una tecnología similar a la que se utiliza en la industria de la automoción. El extraordinario ancho de banda del 600 % y la relación de desarrollo son el resultado de la sincronización de los dos semiengranajes con diferentes pares de piñones.
El Pinion E-Drive System ofrece cuatro niveles de asistencia: ECO está diseñado para lograr la máxima autonomía, mientras que FLY aprovecha siempre al máximo la extraordinaria potencia del sistema. Los niveles FLOW y FLEX adaptan progresivamente el nivel de asistencia a cada situación de marcha y tipo de calzada. Una suave asistencia al arranque con empuje extra que se acciona con tan solo pulsar un botón completa el paquete.
La batería
Para alimentar el E-Drive System, Pinion utiliza celdas de batería de iones de litio de última generación, protegidas de forma fiable contra cualquier sobrecarga gracias a un sistema inteligente de gestión de baterías. La batería Tubepack 800 de 800 Wh viene instalada en el tubo inferior y puede cargarse directamente en la bicicleta a través del puerto de carga o extraerse para cargarse fuera. Con un peso de 3,8 kg, no tiene nada que envidiar a otras baterías para E-Bike comparables.
Los displays
Para su E-Drive System, Pinion utiliza displays que destacan por su modularidad, estilizado diseño y excelente legibilidad y que permiten controlar, gestionar y visualizar numerosas funciones, entre ellas recomendaciones y ajustes de cambio. La información que aparece puede adaptarse siempre al tamaño de la pantalla. Las unidades de mando Remote, con botones retroiluminados, pueden configurarse para que vibren cada vez con mayor intensidad a medida que aumenta la velocidad.
El elegante display Remote de diseño compacto le permite tener toda la información importante siempre a la vista. Este dispositivo combina una unidad de mando con una pantalla a color de alta resolución y puede manejarse de forma muy intuitiva sin soltar el manillar. El display Comfort presenta una pantalla de gran formato que le permite ver perfectamente los datos de marcha haga el tiempo que haga. Gracias a la conectividad Bluetooth, puede disfrutar de muchas funciones adicionales. Puede elegir entre una instalación fija mediante un tornillo de fijación o un display Comfort extraíble. El manejo se lleva a cabo de forma simple y segura a través de la unidad de mando Remote, instalada al alcance del pulgar.
El Adaptador multifuncional le permite ampliar la funcionalidad del compacto display Remote conectando su teléfono móvil, con todas las funciones integradas: navegación inteligente, previsión meteorológica en tiempo real, datos de fitness y mucho más. También le permite utilizar otros servicios y aplicaciones, como la reproducción de música. Si lo desea, puede adquirir por separado un soporte o una funda SP Connect, así como otros accesorios para su ordenador de a bordo.
El Pinion E-Drive System en cifras
Unidad motor/cambio
| Par motor | a 85 de 160 Nm (varía en función del cambio de marchas) |
| Potencia máxima |
600 W (pedelecs) 800 W (speed-pedelecs) |
| Peso | 4,1 kg |
| Niveles de asistencia/modos de conducción | 4 (FLY, ECO, FLEX, FLOW) |
Batería
| Capacidad | 800 Wh |
| Tensión | 48 V |
| Peso |
3,8 kg |
Displays
| Funciones | Visualización de estadísticas de marcha, modos de conducción y nivel de carga de la batería, Bluetooth (para app RX Connect), ANT+ |
| USB para cargar el teléfono móvil | sí (puerto de carga externo) |
| Control unidad de mando | Remote |