Un Load qui tombe à pic.

Quand nous avons reçu le Load l’été dernier, il est arrivé pile-poil au bon moment : notre voiture venait de rendre l’âme et le vélo l’a immédiatement remplacée. Nous l'avons utilisé pour nos trajets quotidiens, notamment pour aller chez la nourrice et pour faire les courses. Il nous a offert une grande flexibilité pour notre vie de famille et s’est révélé être un deuxième véhicule très précieux pour transporter à peu près tout.

L'été qui a suivi le premier confinement lié à la pandémie du Coronavirus a été chaud et agréable. Nous l’avons donc souvent utilisé, par exemple pour livrer à grand-mère son stock de packs d’eau. Avec la suspension intégrale, il est particulièrement confortable, notamment sur les chemins cahoteux. Le passage des trottoirs se fait à peine sentir, même avec un chargement ou avec ma fille à l'avant.

Étant donné notre situation actuelle, nous ne pouvons pas nous passer complètement de la voiture, mais cela n'a rien à voir avec le Load. Nous sommes tous les deux indépendants et avons régulièrement des rendez-vous ou des courses à faire en dehors de la ville. Ma compagne Lisbeth travaille dans un atelier de création et se rend souvent en Hollande chez son grossiste. Des déplacements malheureusement impossibles à réaliser en vélo de transport.

Le Load est un gain de temps.

Au printemps et en été, le Load est idéal. En ce moment, il fait -13 degrés ici. Nous n'avons pas encore les vêtements adaptés pour faire du vélo par un tel froid. Sans compter que les rues du quartier sont difficilement praticables.

Mais notre vélo présente malgré tout de gros avantages, notamment un important gain de temps. Pour les petites courses ou pour se rendre à la pharmacie par exemple, je peux me rendre plus rapidement dans le centre-ville et je me déplace plus facilement. En plus, c’est un moyen de se déplacer neutre en carbone et donc un bon geste pour l’environnement. Au début, nous n’utilisions que très rarement la voiture, pour rendre visite à mes parents par exemple, qui habitent à plus de 100 kilomètres de Siegen. Sinon, nous nous déplacions seulement à vélo ou à pied, et la voiture ne nous manquait pas du tout.

Se déplacer et faire des rencontres.

Les gens sont très curieux. Certes, les E-Bikes se sont largement établis et beaucoup connaissent les vélos de type hollandais pour transporter les enfants. Mais le Load ne leur ressemble pas et est nettement plus gros. Les questions sont variées, jusqu’aux détails techniques : qu’est-ce que c’est comme moteur ? Il y a deux batteries ? Et ça coûte combien ? Sans oublier la facilité d’utilisation. Beaucoup s’imaginent bien l’utiliser à la place d’une deuxième voiture ou en complément.

Le vélo de transport est une occasion idéale pour faire des rencontres. Souvent, ma fille est assise devant, et on se retrouve à discuter avec d'autres parents. Autour du cyclisme. Partout, on voit que le vélo s’est fortement développé : même quand il fait -10, les gens font la queue devant le revendeur de vélo du coin.

La mer du Nord en vélo Cargo.

J'ai prévu de remonter le Rhin avec Hedi et de traverser la Hollande pour rejoindre la mer du Nord, dès que ce sera possible. Nous ferons sûrement un petit essai, pendant deux ou trois jours. Je suis un gros adepte de cafés troisième vague, et il y a beaucoup de torréfacteurs dans le coin. Je pense me rendre plus souvent à Dortmund pour y récupérer mes grains de café. Pour mon activité de photographe, j'aimerais aussi me rendre plus souvent à mes rendez-vous proches avec le Load. Le vélo est un bon moyen de briser la glace, notamment pour discuter avec de futurs parents.