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#1 Freni

Tirare ripetutamente le leve del freno e verificare il punto di pressione. Si possono tirare le leve fino a toccare quasi la manopola? Allora è probabile che le pastiglie dei freni debbano essere sostituite. Con una torcia è possibile illuminare la pinza del freno dall'alto. Ciò consentirà di eseguire un controllo visivo a destra e a sinistra dello spessore delle pastiglie dei dischi dei freni.

#2 Illuminazione

Pulire le luci anteriori e posteriori con un panno. Quindi, con la bike accesa, tirare una volta entrambe le leve dei freni per verificare se la luce del freno reagisce come previsto. Accendere e spegnere anche gli abbaglianti.

#3 Pneumatici

Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. I valori di gonfiaggio ottimali sono riportati sul fianco del pneumatico nel colore della parete laterale, ad esempio "27.5 x 62-584 2.0-4.0 BAR". È meglio orientarsi verso la metà dei limiti superiore e inferiore indicati. In questo modo il pneumatico ha aria a sufficienza, ma allo stesso tempo assorbe le vibrazioni su terreni irregolari.

#4 Raggi

Assicurarsi che l’e-bike sia spenta. Per essere assolutamente sicuri, rimuovere le batterie. Quindi portare in verticale la bici e toccare i raggi con entrambe le mani come se si volesse suonare un'arpa, esercitando una certa pressione con le dita. Si avvertono evidenti differenze di tensione? Ci sono raggi allentati? In questo caso è necessario rivolgersi all’officina.

#5 Sospensione

Pulire i tubi a compressione dell’ammortizzatore con un panno pulito. Inoltre, sedersi sulla bici per far abbassare la forcella ammortizzata o l'ammortizzatore con il proprio peso corporeo e verificare se è tutto come al solito.

Modelli touring (trasmissione a catena)

#6 Cura della catena

Con la trasmissione a catena è decisamente utile effettuare una manutenzione regolare. Semplice regola empirica: più regolare è la pulizia, tanto minore è lo sforzo. Quando la trasmissione a catena è molto sporca, ci vuole molto più tempo per ripristinare la pulizia iniziale. Nel caso di bike bagnata – sotto la pioggia, la neve o anche dopo la pulizia! – si dovrebbero asciugare tutti i componenti della trasmissione. In questo modo si previene la formazione di macchie di ruggine. Dopo di che è opportuno oliare la catena.

#7 Corona e cassetta

La corona anteriore e la cassetta con i pignoni sulla ruota posteriore devono essere il più pulite possibile. In questo caso saranno d’aiuto un panno pulito, una spazzola e un po’ di comune detersivo per piatti biodegradabile diluito in acqua. Il detersivo deve essere poi rimosso bene con acqua pulita e la cassetta deve essere asciugata con un panno pulito.

#8 Rulli del cambio

Controllare se i due rulli del cambio sotto l'assale posteriore devono scorrere regolarmente e senza intoppi. Se necessario, pulirli da entrambi i lati. Se la catena è stata oliata troppo, lo sporco più resistente si attacca ai rulli. In questo caso può essere utile un oggetto non metallico, ad esempio una vecchia leva di plastica per pneumatici.

#9 Catena

Con una trasmissione a catena, è importante che la catena non sia né bagnata e/o totalmente sporca né troppo asciutta. Si può pulire e asciugare con un panno e poi applicare un po’ di olio per catene sulla gola inferiore quando la pedivella gira a vuoto. Troppo olio attira lo sporco, che può danneggiare la catena. Pertanto, l'olio in eccesso deve essere rimosso con un panno pulito. Successivamente, cambiare tutte le marce per distribuire l'olio della catena in maniera uniforme su tutti i pignoni.

Modelli vario (trasmissione a cinghia)

#10 Cura della cinghia

La cinghia Gates viene considerata praticamente esente da manutenzione. In effetti, una cinghia fa molto meno lavoro di una trasmissione a catena, tuttavia, è bene non trascurarla del tutto. Soprattutto all'inizio, si dovrebbe mantenere flessibile un sistema nuovo con uno spray al silicone. Anche una pulizia accurata aiuta a godersi a lungo la trasmissione a cinghia. Sebbene lo sporco non sia così dannoso come con una trasmissione a catena, a volte può causare un leggero scricchiolio - un chiaro segno che la cinghia è troppo asciutta e ha bisogno di un intervento.