Tara, je hebt met het FOIFI het eerste zero waste-winkelcafé in Zürich opgericht en je baat het nog steeds uit. Hoe ontstond je engagement voor zero waste?

Ik was gewoon een normale, hedonistische, op consumptie gerichte vrouw uit de stad die op de carrièreladder door bijscholingen tot aan de bedrijfsleiding van een groot agentschap was opgeklommen. Maar tijdens een van mijn laatste reizen door Zuid-Oost-Azië viel mij ineens op hoeveel afval in het milieu terechtkomt. Enorme hoeveelheden afval in de zee, in de bergen, overal waar toeristen komen en waar reclame uit het Westen een grote invloed heeft. Tijdens mijn reis door Afrika heb ik afvalbergen van oude kleren gezien – zo groot als zes voetbalvelden – en ik werd mij ervan bewust welke impact mijn consumptie, mijn verspilling van grondstoffen en de kringloop waarin wij ons bevinden, op de wereld en onze leefruimte heeft. Dus vroeg ik mij af: hoe hulpbronnenefficiënt kan ik mijn dagelijks leven inrichten? Ik wilde dit namelijk in mijn alledaagse leven integreren. Ik ben geen alternatieveling. Daarom heb ik mijn dagelijks leven geleidelijk naar zero waste omgezet. Hierbij ontwikkel je een bewustzijn voor het afval dat jezelf produceert. Je gaat meer op ingrediënten letten en op plasticvrije verpakkingen die herbruikbaar zijn. Ik ben begonnen met voedingsmiddelen. Dat is de makkelijkste stap en langzaam heb ik de zero waste-gedachte naar mijn hele consumptiegedrag uitgebreid. De overstap kostte natuurlijk erg veel tijd.

Hoe heeft je omgeving op jouw challenge gereageerd?

Ik heb gemerkt dat er bij anderen altijd iets bleef hangen als ik over mijn oplossingen vertelde – bijvoorbeeld doeken van bijenwas om verse voedingsmiddelen in te pakken. Ik wil met het FOIFI-winkelcafé daarom ook niet alleen een plasticvrij en een nauw met de natuur verbonden verkooppunt voor basisvoorzieningen bieden. Het moet ook een ontmoetingsplek voor zero waste zijn waar gasten elkaar kunnen ontmoeten en van gedachten kunnen wisselen. Zij kunnen hier de sfeer op zich in laten werken en volledig in het onderwerp duiken. "FOIFI" is Zwitsers-Duits voor "vijf" en is geïnspireerd op de "5 R's": re-use, re-fuse, re-duce, re-cycle en re-design.

Hoe past hier de samenwerking met carvelo2go bij?

Wij willen klimaatneutraal zijn en hebben onze auto afgeschaft. Dan is het logisch om dergelijke samenwerkingsverbanden aan te gaan. Door een sanitairbedrijf kwamen wij op het idee om een e-cargo-bike voor het vervoer te gebruiken. Het team kwam gedurende enkele weken steeds naar ons café en wij hebben over de CO2-reductie en logistiek via e-cargo-bikes gepraat. Vervolgens hebben wij ons als host bij carvelo2go aangemeld. Als winkelcafé bieden wij een groot voordeel: wij zijn elke dag tien tot twaalf uur geopend en kunnen in die periode flexibel voor de uitgifte en terugname van de Packsters zorgen. Sharing en zero waste passen gewoon perfect bij elkaar, vooral in een stad als Zürich met een beperkte ruimte.

Kun je wat meer over de mensen vertellen die bij jou een fiets huren?

Ik merk dat het stadsmensen zijn die houden van de fiets en dus graag en veel met de fiets op stap gaan. Daartoe behoren veel gezinnen die uitstapjes maken, maar ook mensen die grotere voorwerpen willen vervoeren. Mij schiet meteen een vader te binnen die zijn kinderen regelmatig met de cargo-bike van school ophaalt. Hij koopt dan ook meteen winegums in onze winkel. Dan maakt hij met de kinderen een uitstapje en brengt de bike na ongeveer twee uur weer terug. Voor kinderen is het zeer relaxt om zo snel rond te rijden. En de vader kan langere trajecten met een willekeurig aantal tussenstops afleggen. Voor hem is deze manier van voortbewegen gewoon stressvrij. Ook mijn partner en ik gaan sinds vijf jaar zonder auto op pad. Naast de drie bikes van Riese & Müller van carvelo2go die wij als host per maand 25 uur gratis mogen gebruiken, hebben wij zelf ook een e-cargo-bike. Wij pakken gewoon de fiets die net beschikbaar is.

Hoe beoordeel je de infrastructuur voor e-cargo-bikes in Zürich?

Fietsers ervaren de stad Zürich als lastig. Zürich is helaas vooral op de auto gericht. Als alternatief is er wel een zeer uitgebreid OV-netwerk. Uit de laatste peilingen blijkt dat de burgers een verbetering van de fietspaden willen. Vooral voor een cargo-bike zijn veel fietspaden iets te smal. En toch rijden hier ongelofelijk veel mensen met de fiets. En het worden er steeds meer.